Электрика

Станок фрезерный деревообрабатывающий с шипорезной кареткой ФСШ-1А(К)

Производитель оборудования: ОАО «Кировский станкостроительный завод»

Специалистами нашей компании выполнена диагностика электрической и механической части фрезерного деревообрабатывающего станка.

Диагностика электрическая части станка:

• Исключён из цепи безопасности концевой выключатель защитного кожуха фрезы. Необходимо восстановить цепи безопасности, включая концевой выключатель защитного кожуха фрезы.
• Разбита защитная призма лампы сигнала работы станка. Необходимо заменить лампу сигнализации работы (1NO, 110vac).
• Повреждены клеммники в цепи контрольного напряжения. Необходимо заменить повреждённые клеммники на новые.

Рекомендации: со временем рекомендуется заменить силовые эм-пускатели на новые (3пол., 5кВт, Uc=110vac).

Диагностика механической части станка:

• Выполнена проверка биения у основания оправки, радиальное биение составило 0,01 мм (паспортный допуск 0,02 мм).
• Измеренное радиальное биение на верхней образующей оправки 0,1 мм, (паспортный допуск 0,04 мм).

Выводы и рекомендации:

Имеет смещение оси оправки относительно оси вращения фрезерного шпинделя. Либо из-за не корректной установки оправки, либо как следствие ударного воздействия на оправку. Необходима замена оправки.

• На оправке имеются задиры от прокручивания инструмента.
• Осевой люфт шпинделя составляет 0,1 мм. Допустимый люфт в подшипниковом узле 0,1-0,15 мм.
• Избыточного люфта в направляющих корпуса шпинделя не обнаружено.
• Не отрегулирован динамический тормоз двигателя, остановка движения инструмента превышают допустимые 6 секунд.

Выводы и рекомендации:

Необходимо произвести регулировку динамического тормоза.

• Стол каретки движется с усилием больше номинального, не доходит до крайнего правого положения, линейный подшипник стола каретки частично разрушен (поврежден сепаратор, частично отсутствуют тела качения) и выходит за пыльник, движется не в одной плоскости с инструментом, направляющие каналы забиты пылью и древесиной, на рабочей поверхности направляющих каверны, задиры и царапины.

Выводы и рекомендации:

В ходе проведения диагностики были очищены рабочие каналы направляющих, частично выровнен внешний линейный подшипник стола каретки. Была произведена попытка настройки рабочего зазора в подшипниковых узлах каретки, выровнен правый ограничитель хода каретки. Стол стал перемещаться легче, появился полный ход в правую сторону.

Однако направляющие каретки существенно изношены, необходима их замена либо ремонт и регулировка положения. Необходима замена внешнего линейного подшипника, установка новых пыльников.

Ремонт станков